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　　新能源汽车方面，7月，产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%。1月至7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。

　　在新能源汽车市场竞争白热化的当下，各大品牌纷纷发力抢占市场份额。小鹏汽车与零跑汽车销量和股价“比翼双飞”，今年7月，小鹏汽车7月交付量为36717辆，同比增长229%；零跑汽车7月全系交付50129台，同比增长超126%。在二级市场，美股小鹏汽车股价本月上涨10.93%，今年以来大涨70.18%。港股零跑汽车，本月以来股价上涨5.36%，今年以来大涨96.31%。

　　2025年前7个月，中国新能源汽车市场持续分化，各品牌表现差异显著。其中，小米汽车、赛力斯表现突出。8月1日，小米创始人、董事长雷军在社交平台发文称：“7月，小米汽车交付量超3万台。”而赛力斯7月新能源汽车销量达4.5万辆，今年1月至7月累计销量攀升至21.7万辆。国联民生证券研报表示，问界M8上市即热销，持续引领40万元级市场。

　　二级市场上，8月至今，众泰汽车股价累计上涨21.65%，千里科技涨17.15%，北汽蓝谷涨超10%，东风股份、海马汽车、汉马科技、宇通客车等涨超5%。

　　何小鹏指出，智能汽车算力呈现“超级跳跃性”增长。当前新车的算力已是前代产品的约10倍，并预计未来5到10年内，算力还将在此基础上再跃升10倍乃至数十倍。“到2027年，关于激光雷达与纯视觉孰优孰劣的行业争议将会消失。”

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